Израильские порты Хайфа и Ашдод перестали принимать суда с опасными грузами.
Кроме того, из-за боевых действий некоторые морские линии в качестве дополнительной страховки от рисков увеличили ставки фрахта для грузов, которые идут в израильские порты, на 50-100 долларов за контейнер.
Эксперты в принципе опасаются серьезного нарушения международной логистики, поскольку порт Хайфы является важным региональным перевалочным пунктом. Через него осуществляются поставки из Азии в Европу, а Турция использует его для транспортировки своих товаров на внешние рынки.
Кроме того, из-за боевых действий некоторые морские линии в качестве дополнительной страховки от рисков увеличили ставки фрахта для грузов, которые идут в израильские порты, на 50-100 долларов за контейнер.
Эксперты в принципе опасаются серьезного нарушения международной логистики, поскольку порт Хайфы является важным региональным перевалочным пунктом. Через него осуществляются поставки из Азии в Европу, а Турция использует его для транспортировки своих товаров на внешние рынки.