Судоходные компании вводят дополнительные надбавки к тарифам и замораживают бронирования

Из-за обострения конфликта на Ближнем Востоке судоходные линии меняют маршруты, вводят дополнительные надбавки и временно замораживают бронирования.

Иран перекрыл Ормузский пролив — один из ключевых маршрутов транспортировки нефти и нефтепродуктов. После угроз Корпуса стражей исламской революции атаковать проходящие суда несколько танкеров в этом районе действительно подверглись нападению.

На фоне рисков судоходные компании стараются избегать зоны конфликта и перенаправляют суда в обход Африки, что увеличивает сроки доставки как минимум на 10 суток.

Одновременно перевозчики вводят дополнительные сборы за военные риски и рост операционных расходов.

В среднем надбавки составляют:

• 1,5–2 тыс. долларов за TEU
• около 3 тыс. долларов за FEU
• до 4 тыс. долларов для рефрижераторных контейнеров

Перевозки через регион сокращают не только европейские и американские линии, но и китайские компании, включая COSCO Shipping.

Дополнительные сложности создаёт остановка работы ряда портов Ближнего Востока. Грузовые операции приостановлены в:

• Port of Jebel Ali (ОАЭ)
• Port of Bahrain
• Port of Duqm

Закрытым остаётся Port of Eilat, а иранские порты, включая Port of Bandar Abbas, не обслуживаются крупными международными перевозчиками.

По оценкам экспертов, ситуация может привести к росту спроса на порты Дальнего Востока России и, как следствие, к повышению ставок на этом направлении.